調圧分接スイッチが不分または不良である
絶縁と排熱は異なり乾式変圧器は般的にエポキシ樹脂で絶縁され，当然風冷，油浸式変圧器は絶縁油で絶縁され，絶縁油で変圧器内部の循環システムで絶縁油で絶縁され，変圧器内部の循環システムヒートシンク(ヒートシンク)で排熱される.
フランクフルト空港トランスオイルタンクの先端及び中間，自動車オイルタンク上端防水スリーブフランジ盤，バケツ皮及び防水スリーブ中間.内部鉄心，絶縁損傷をもたらす.
サンプリング後，きれいな紙や布でサンドイッチガラス栓をしっかり縛り，汚れや水分が瓶栓を売るのを防止します.
ノートンドライトランスの接続グループ構造
福世藍原材料で接着を展開し，接続ヘッドに全体を生じさせ，油漏れ状況を非常に大きく操作することができる.実際の操作が便利であれば，同時に金属材料の外殻を接着し，漏れ対策を行うこともできる.
絶縁と排熱は異なり乾式変圧器は般的にエポキシ樹脂で絶縁され，当然風冷，大容量は遠心ファンで冷却され，油浸式変圧器は絶縁油で絶縁され，絶縁油で変圧器内部の循環システムで絶縁油で絶縁され，変圧器内部の循環システムヒートシンク(ヒートシンク)で排熱される.
治理の際，ひび割れの状況に応じて，漏れた上に亜鉛めっき針金を打ち込むか，ハンマーでリベットすることができる.その後，トルエンで漏れ点をきれいに掃除し，原材料で密封した.被膜砂鋳造眼は直ちに原材料で密封することができる.
鉄心を挟持する穿心地脚ボルトは絶縁損傷し，鉄心シリコン鋼板と穿心地脚ボルトに短絡故障を生じさせる.
電力変圧器の導線絶縁は内絶縁の主な部であり，電磁コイルの中間から，または電磁コイルがヨーククランプおよび自動車タンク壁の中間を越えるため，フランクフルト空港ゆしんがたへんあつきしつほぞんじかん，このような導線に分な絶縁耐圧強度，すなわち絶縁ピッチがあることを必ず確保しなければならない.
材料を取り付ける屋外サンプリングは晴天や環境湿度の小さい乾燥した天気で行われ，サンプリング時には雨や雪，風砂などの汚物の侵入を断固として根絶しなければならない.
電力トランスコアは，高品質の結晶化を選択し，熱圧延フェライトコアを積層し，度の全斜め多段インタフェースにある.表面はエポキシ樹脂ゴムケーブルカバーコーティングで遮り，耐，防錆処理で解決し，防音ノイズを低減する.
()地面に取り付けられた乾式変圧器変台脚のアスペクト比は般的に. mであり，フランクフルト空港ドライトランス適用の場合，その周囲には m以上のガードレールを設置し顕著な位置に警告板を懸架しなければならない.
乾式変圧器ノイズは低周波ノイズに帰属し，小地域ではほとんどが建築構造に基づいて散布され，ガス振動ノイズをもたらし，消費者の耳に散布される.ノイズボリュームはそれほど大きくないが，散布間隔や悪影響は非常に大きい.
詳細タンク機械設備の油は，サンプリング前に h以上静置するのが般的であり，運転中の電力変圧器でサンプリングすると，フランクフルト空港タンクへんあつき，静置する必要はない.
電力変圧器の保守内容
フランジ表面の高低が不平で，締結ボルトが緩み，取り付け加工技術が間違っており，ボルトの締結があまりよくなく，油漏れを招く.
フランクフルト空港ヒートパイプラジエータ油漏れ
リレー保護乾式変圧器では，故障点の電原が切れて互いに関係している.要するに，何か問題があれば，電源回路全体に影を落とす
ドライトランスの配線方式は何ですか?
